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Monday, November 29, 2010
Sunday, November 21, 2010
Thursday, November 18, 2010
certificación de edificios verdes
Cemda: "'Queremos que la certificación de edificios sustentables sea más profesional y detallado, que se base más en los estándares internacionales, que vaya de acuerdo en lo que se está certificando', explicó Couttolenc."
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LleGa la MaRipoSa MonArca
Cemda: "TEMASCALTEPEC.- La mariposa Monarca llegó a territorio mexiquense.
Las primeras visitantes se dejaron ver ayer a lo largo de la carretera San Francisco Oxtotilpan-Valle de Bravo."
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Las primeras visitantes se dejaron ver ayer a lo largo de la carretera San Francisco Oxtotilpan-Valle de Bravo."
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Primer foro en defensa del Agua, en Vicam, Sonora, convocado por CNI
Cemda: "El próximo fin de semana, coincidiendo con el aniversario de la Revolución, se realizará el Primer Foro en Defensa del Agua, convocado por el Congreso Nacional Indígena (CNI) y la tribu yaqui de Vícam, Sonora, donde se realizará el acto. Se espera la participación de pueblos indígenas del país, así como de colectivos y organizaciones de la otra campaña."
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Sin Ley climática No hay fondos!
Organizaciones internacionales advirtieron a México que de no aprobar una ley contra el cambio climático, no conseguirá financiamiento de organismos y potencias mundiales para mitigar los efectos de este fenómeno, sobre todo en poblaciones vulnerables.
Omar Vidal, director de la WWF para México, urgió a los legisladores a aprobar la ley para llegar “fortalecido” a la Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (COP-16). Con proyectos estratégicos y concretos, nuestro país estaría en posibilidad de conseguir financiamiento.
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Omar Vidal, director de la WWF para México, urgió a los legisladores a aprobar la ley para llegar “fortalecido” a la Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (COP-16). Con proyectos estratégicos y concretos, nuestro país estaría en posibilidad de conseguir financiamiento.
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Wednesday, November 17, 2010
Tuesday, November 09, 2010
Vecinos de Cuajimalpa y Contreras apoyan la construcción de supervía
Vecinos de Cuajimalpa y Contreras apoyan la construcción de supervía
La Jornada, la capital/ 09 Noviembre, 2010
Bertha Teresa Ramírez y Laura Gómez
Un grupo de vecinos entregó este lunes una carta al jefe de Gobierno capitalino, Marcelo Ebrard Casaubon, por medio de la cual le manifestó apoyo para la construcción de la supervía Sur-Poniente.
Óscar Moreno, vecino de la colonia Cruz Manca, de la delegación Cuajimalpa, y Raúl Méndez, de San Jerónimo Lídice, en Magdalena Contreras, quienes entregaron la misiva, expresaron que la construcción de la vialidad es necesaria, pues desde Coyoacán, Iztapalapa, Tlalpan, Magdalena Contreras y Álvaro Obregón más de 220 mil personas se trasladan diariamente a la zona de trabajo y servicios de Santa Fe.
La infraestructura vial de la zona resulta insuficiente para satisfacer la demanda de los ciudadanos y el servicio público de transporte, agregaron; por ello “miles de trabajadores perdemos por lo menos dos horas diarias por trayecto; es decir, el tiempo que podríamos pasar con nuestras familias u otras actividades lo destinamos en traslados ”, señalaron.
Al igual que otros ciudadanos que se quejan de la lentitud en la movilidad en la urbe –por ejemplo, quienes habitan en la zona norte de la ciudad–, Moreno y Méndez añadieron que las condiciones actuales de movilidad son “intolerables ”, por lo que consideraron “imperativo llevar a cabo la vialidad para agilizar el tránsito vehicular y liberar las vialidades existentes, que hoy se encuentran saturadas ”.
Los vecinos –quienes dijeron representar a 3 mil 500 colonos de las colonias Acoxpa, Cruz Manca, Lomas de Santa Fe, Observatorio, San Ángel, San Jerónimo, Santa Fe, Tacubaya y Tlaxala– abordaron al mandatario capitalino cuando salía de sus oficinas ubicadas en el Antiguo Palacio del Ayuntamiento para dirigirse al Monumento a la Revolución, donde más tarde supervisó obras de remodelación.
Tras recibir la misiva, el mandatario capitalino dijo a los vecinos que la supervía no se ha detenido e invitó a los colonos a que asistan a las mesas de diálogo que ha abierto el Gobierno del Distrito Federal al respecto para que expongan su punto de vista, pues “tienen todo el derecho ” de participar.
Dijo que la obra está en curso. “Estamos tomando en cuenta observaciones razonables, sensatas, que se nos han hecho. De hecho, hay un túnel que se va a construir casi de siete kilómetros; es el más largo en la ciudad, para reducir cualquier efecto que pueda tener respecto sobre todo a áreas verdes y a zonas urbanas. ”
Reiteró que la construcción de la vialidad se realiza con el fin de resolver el problema de movilidad en el poniente de la ciudad.
Por separado, el director de Planeación de Setravi, Sergio Aníbal Martínez, dijo que con la construcción de la supervía se busca resolver los conflictos viales que se producen diariamente en la zona poniente, derivados de la circulación de 2 mil 500 autos por hora a una velocidad de entre 4 y 7 kilómetros en las horas pico, así como revertir el rezago de 45 años en materia de infraestructura vial.
El funcionario agrergó que dicha vialidad, junto con los segundos pisos, formaría parte de un sistema de opciones rápidas entre el norte y sur del Distrito Federal.
Piden a alcaldes discutir sobre la vialidad
Josefina Quintero
Organizaciones sociales y habitantes de la delegación Magdalena Contreras solicitaron a 30 de los alcaldes que participarán en el Consejo mundial sobre el cambio climático –que se desarrollara en la ciudad de México el próximo 21 de noviembre– incluir el tema de la supervía poniente en la agenda de discusiones, pues, dijeron, se trata de un proyecto contra el medio ambiente.
En el documento enviado a los ediles exponen que en el Distrito Federal “sólo 17 por ciento de los viajes se realizan en automóvil, mientras 75 por ciento se hace en transporte público ”, por ello, aseguraron, dicha vialidad “únicamente beneficiará a un pequeño grupo de gente ”.
Con el proyecto de la vía de peaje Marcelo Ebrard incumple sus compromisos con los capitalinos, a quienes había prometido trabajar por una ciudad sustentable, señaló Gerardo Moncada de El Poder del Consumidor.
Ayer reiteraron su propuesta de diálogo y lamentaron que el jefe de Gobierno “sólo atienda a quienes apoyan su proyecto y dé la media vuelta cuando los ciudadanos lo contradicen, pues pese a los cientos de firmas y solicitudes de información, hasta ahora no han tenido respuesta ”.
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La Jornada, la capital/ 09 Noviembre, 2010
Bertha Teresa Ramírez y Laura Gómez
Un grupo de vecinos entregó este lunes una carta al jefe de Gobierno capitalino, Marcelo Ebrard Casaubon, por medio de la cual le manifestó apoyo para la construcción de la supervía Sur-Poniente.
Óscar Moreno, vecino de la colonia Cruz Manca, de la delegación Cuajimalpa, y Raúl Méndez, de San Jerónimo Lídice, en Magdalena Contreras, quienes entregaron la misiva, expresaron que la construcción de la vialidad es necesaria, pues desde Coyoacán, Iztapalapa, Tlalpan, Magdalena Contreras y Álvaro Obregón más de 220 mil personas se trasladan diariamente a la zona de trabajo y servicios de Santa Fe.
La infraestructura vial de la zona resulta insuficiente para satisfacer la demanda de los ciudadanos y el servicio público de transporte, agregaron; por ello “miles de trabajadores perdemos por lo menos dos horas diarias por trayecto; es decir, el tiempo que podríamos pasar con nuestras familias u otras actividades lo destinamos en traslados ”, señalaron.
Al igual que otros ciudadanos que se quejan de la lentitud en la movilidad en la urbe –por ejemplo, quienes habitan en la zona norte de la ciudad–, Moreno y Méndez añadieron que las condiciones actuales de movilidad son “intolerables ”, por lo que consideraron “imperativo llevar a cabo la vialidad para agilizar el tránsito vehicular y liberar las vialidades existentes, que hoy se encuentran saturadas ”.
Los vecinos –quienes dijeron representar a 3 mil 500 colonos de las colonias Acoxpa, Cruz Manca, Lomas de Santa Fe, Observatorio, San Ángel, San Jerónimo, Santa Fe, Tacubaya y Tlaxala– abordaron al mandatario capitalino cuando salía de sus oficinas ubicadas en el Antiguo Palacio del Ayuntamiento para dirigirse al Monumento a la Revolución, donde más tarde supervisó obras de remodelación.
Tras recibir la misiva, el mandatario capitalino dijo a los vecinos que la supervía no se ha detenido e invitó a los colonos a que asistan a las mesas de diálogo que ha abierto el Gobierno del Distrito Federal al respecto para que expongan su punto de vista, pues “tienen todo el derecho ” de participar.
Dijo que la obra está en curso. “Estamos tomando en cuenta observaciones razonables, sensatas, que se nos han hecho. De hecho, hay un túnel que se va a construir casi de siete kilómetros; es el más largo en la ciudad, para reducir cualquier efecto que pueda tener respecto sobre todo a áreas verdes y a zonas urbanas. ”
Reiteró que la construcción de la vialidad se realiza con el fin de resolver el problema de movilidad en el poniente de la ciudad.
Por separado, el director de Planeación de Setravi, Sergio Aníbal Martínez, dijo que con la construcción de la supervía se busca resolver los conflictos viales que se producen diariamente en la zona poniente, derivados de la circulación de 2 mil 500 autos por hora a una velocidad de entre 4 y 7 kilómetros en las horas pico, así como revertir el rezago de 45 años en materia de infraestructura vial.
El funcionario agrergó que dicha vialidad, junto con los segundos pisos, formaría parte de un sistema de opciones rápidas entre el norte y sur del Distrito Federal.
Piden a alcaldes discutir sobre la vialidad
Josefina Quintero
Organizaciones sociales y habitantes de la delegación Magdalena Contreras solicitaron a 30 de los alcaldes que participarán en el Consejo mundial sobre el cambio climático –que se desarrollara en la ciudad de México el próximo 21 de noviembre– incluir el tema de la supervía poniente en la agenda de discusiones, pues, dijeron, se trata de un proyecto contra el medio ambiente.
En el documento enviado a los ediles exponen que en el Distrito Federal “sólo 17 por ciento de los viajes se realizan en automóvil, mientras 75 por ciento se hace en transporte público ”, por ello, aseguraron, dicha vialidad “únicamente beneficiará a un pequeño grupo de gente ”.
Con el proyecto de la vía de peaje Marcelo Ebrard incumple sus compromisos con los capitalinos, a quienes había prometido trabajar por una ciudad sustentable, señaló Gerardo Moncada de El Poder del Consumidor.
Ayer reiteraron su propuesta de diálogo y lamentaron que el jefe de Gobierno “sólo atienda a quienes apoyan su proyecto y dé la media vuelta cuando los ciudadanos lo contradicen, pues pese a los cientos de firmas y solicitudes de información, hasta ahora no han tenido respuesta ”.
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Thursday, November 04, 2010
Alerta Alerta en LA Malinche
Cemda: "Tambi�n los apoyan grupos de la sociedad civil, de habitantes de otras jurisdicciones y universitarios de diferentes instituciones que han respaldado el movimiento de la comunidad del Cerro del Jud�o que se opone al proyecto vial."
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